為了隔絕噪聲，需要在柴油發(fā)電機(jī)外面設(shè)置隔聲罩。隔聲罩需要綜合利用多種降噪方法達(dá)到降噪目的。

    利用反射噪聲的原理時(shí)，對(duì)于同樣厚度的隔聲罩,應(yīng)盡采用多層材料的結(jié)構(gòu)，這樣當(dāng)噪聲輻射至隔聲罩每層材料的界面時(shí)，都會(huì)有一部分被反射回去，在多次反射和再反射的過程中不但消耗了噪聲能量，而且，部分噪聲在反射途中被吸收，從而起到較好的降噪效果。

    選擇隔聲罩的材料時(shí)，應(yīng)使其固有頻率避開機(jī)組噪聲的入射頻率，以免因噪聲和隔聲罩共振形成更大的噪聲。舉例來說，某電站的機(jī)組在啟動(dòng)過程中，倉(cāng)內(nèi)總是在一段時(shí)間內(nèi)響起刺耳的金屬敲擊聲，在查找問題時(shí)發(fā)現(xiàn)，這種現(xiàn)象是由于機(jī)組怠速運(yùn)行的噪聲頻率與車廂的固有頻率發(fā)生共振引起的，將機(jī)組怠速的轉(zhuǎn)速調(diào)架后，這種刺耳的金屬敲擊聲立刻就消
失了。由此可見，噪聲與電站結(jié)構(gòu)的ICI有頻率發(fā)生共振的影響是非常大的。